Scootertuningpage24 - Rollertuning Forum und Community

hi leute..
habe schon seit etlichen jahren einen honda sfx 50. bei einer fahrt gestern gab es einen lauten knall. der roller ist aber weitergefahren. wenn auch mit unheimlich viel vibration des fussraumes und erhöhtem lautstärkepegel. nach ca 3 km ist er dann aber doch immer langsamer geworden und sprang nicht mehr an. beim auseinanderbauen mit nem freund fiel nun auf, dass mir ein teil vom lüfterrad abgebrochen ist. er hat alles auseinander genommen. variomatik war in ordnung. beim manuellen drehen des halb defekten lüfterrads hat er gemerkt, dass die kurbelwelle nicht rund läuft. der kolben und der zylinder an sich sind jedoch in ordnung. kolben bzw kolbenring gehen hoch und runter. ein kolbenfresser ist somit auszuschließen.
benzinzufuhr ist ebenfalls gegeben. die zündkerze war sehr trocken, jedoch sprang der funke über.

was könnte passiert sein? i-was an der cdi oder elektronik? seit dem lauten knall, was wahrscheinlich vom lüfterrad herrührte, und einigen km springt er auch mit kickstart nicht mehr an. :-(

wäre über viele antworten sehr dankbar..
lg david

hi. danke für deine schnelle antwort.. also, mein kumpel meint auch, dass die kurbelwelle nicht rund läuft.. also dass, wenn man das lüfterrad manuell dreht, bisschen aneckt.. wenns denn die kurbelwelle ist, heißt das direkt: neuer motor?? :-/ wir schauen uns den zylinder nochmal genau an.. ein anderer freund meint, wenn das lüfterrad nicht genug gekühlt hat, könnten die kolbenringe durchgeschmolzen sein und dann würde sich keine kompression mehr aufbauen... wir haben den zylinderkopf abgeschraubt und konnten sehen, dass der kolben hoch und runter ging beim drehen des lüfterrads. DAS versteh ich eben nicht

hi! also, heute hat der kumpel den kolben ausgebaut und siehe da: die ringe sind noch dran... aber der kolben an sich ist nicht mehr glatt an der oberfläche... er hat zwei bis drei kleine einkerbungen.. nun stellt sich die frage, ob es am kolben liegt?? o.O meine gelesen zu haben, dass der kolben komplett glatt sein muss, damit kompression enstehen kann.. soll ich jetzt nen kompletten zylinder bestellen?? incl. kolben, kolbenringen usw..? oder denkst du, es ist jetzt auf jeden fall die kurbelwelle oder eines der lager?? und woher rührt der laute knall her??

Die riefen sind relativ klein.. ich werde am So oder Mo mal fotos hochladen.. ich meine, dass das lüfterrad relativ normal zu drehen gewesen ist.. ich prüfe das aber nochmal.. es hat schürft halt etwas an bei jeder drehung...