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Red Thunder

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1

Montag, 25. April 2005, 11:56

Airsal T6 ohne anderen Vergaser

hallo,
ihr wisst ja noch vom alten Forum das ich vor hatte mir einen Airsal T6 70ccm³ Zylinder zu holen, ich hab nen Händler gefunden der den für 85 Euro verkauft, nagel neu natürlich.
Bloss das blöde is, dass viele sagen, dass man einen anderen Vergaser brauch, also einen größeren, der widerrum auch 60 euro kostet und darauf hab ich irgentwie keine Lust.
Ich möchte nur besseren anzug und nicht aus meinem roller nen midrace oder racingroller machen, einen sportauspuff hab ich bald, einen Leo Vince ZX, ich weis der is auf 70ern nicht so zu empfehlen aber im moment hab ich kein Geld um mir einen anderen zu kaufen.

jetzt meine fragen:
kann ich den airsal t6 ohne irgenteine veränderung auf meinem s9 fahren? wie viel bringt er mit einer multivar, 6 gramm gewichte und einen zx?ungefähre ps zahl
MUSS ich einen vergaser kaufen?
oder geht sonst irgentwas am roller kaputt?
bei meinem ori zylinder geht vom zylinderkopf ein oder zwei kabel wech, nicht zündkerzenstecker , was für kabel sind das? macht man die beim 70er ab?

Danke für alle antworten die kommen.

MFG Red

shorty

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2

Montag, 25. April 2005, 13:57

also es wäre schon empfehlenswert da nen 17,5er raufzupacken, denn der zyli ist ja schon midrace

besser sogar nen 19er
der zyli bekommt ne bessere füllung dh auch kühlung und dadurch längere lebensdauer

also zum 17,5er rate ich schon

abstimmen musst du selber
zx würde ich nur übergangsweise fahren

große leistung wirsde aufm t6 mitm zx nicht haben
dann kauf dir lieber nen malle sport, der ist auch noch auf ori gaser fahrbar und hält länger

is glaube ich besser für dich

und deine sogenannten kabel werden wohl schläuche sein
is ja nen LC; also wasserkühlung ;)


peace

Red Thunder

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3

Montag, 25. April 2005, 14:03

nein echt, 2 kabel sind da.

ich ma ma später ein bild.


der malle sport kostet 150-160 euro und der airsal halt 85 aber man muss ja noch gaser zu rechnen also ca. 145 euro.
hm
den malle kann man länger fahren, is ja sport und nicht höher.
wie viel bringt er mit einem zx und multivar?
kennt ihr jmd. der einen für LC verkauft, im rtp forum is heboracer, der hat LC, kann ihn jmd. für mich kontakieren und fragen? ich bin nämlich nicht mehr bei der rtp.
falls er icq hat, gibt mir die nummer bitte.



mfg

mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Red Thunder« (25. April 2005, 14:24)


4

Montag, 25. April 2005, 18:09

wie wärs mitm temp fühler? -.-

Red Thunder

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5

Montag, 25. April 2005, 20:31

@ shocky

danke
jetzt weis ichs.
kann mir vllt. jmd. die icq nummer oder eamil adresse von heboracer geben der seine rollerteile verkauft. ich will seinen malle sport haben.
wär echt nett
mfg

Dark-Raida

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6

Montag, 25. April 2005, 20:51

haben wir alle "b-i-m-b-o" auf der stirn stehen? wenn du was von dem willst, seh ma zu wie du kontakt zu dem bekommst, oder sollen wir uns den arsch für dich aufreißn?

ich denk shocky hat recht mit temp. fühler...

mein tipp..kauf dir n malle sport...da hast du sogar noch mehr freude dran, weil du n Zx hast...

shorty

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7

Montag, 25. April 2005, 21:13

schau bei SA nach
da issa auch
und du bist da auch angemeldet

:rolleyes:

hmmm, also meine ganz persönliche meinung
lieb das geld lieber für nen guten malle sport aus
kp wie der von hebo racer ist und obs sichs lohnt

aber den t6 würde ich dir nicht empfehlen


peace

Red Thunder

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8

Montag, 25. April 2005, 21:28

jo nach langem überlegen haole ich mir lieber den malle sport, zx hab ich jetzt auch gekaft, ne multivar kommt nach dem 70er.
ich will möglichst lange mit dem 70er fahrn. ich fag den typen der heboman14 heißt.

mfg red

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9

Samstag, 7. Mai 2005, 14:46

noch ne frage die etwas zum thema passt:
lohnt es sich den zylinder überarbeiten zu lassen?
wieviel leistung bringts?

shorty

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10

Samstag, 7. Mai 2005, 20:49

das kommt ganz drauf an was du machst

du kannst zb aus nem malle sport nen mhr replika machen

und aus nem airsal t6 ist mehr rauszuholen als aus nem mhr replika

aber dann muss man bei kymco sehen, wie weit man da geht, wegen den passenden komponenten und wie weit man selber anpassen will ;)

lohnen auf jeden fall
manches alleine ja schon wegen der haltbarkeit


peace

Tommyboy02002

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11

Samstag, 7. Mai 2005, 23:23

Zitat

Original von Logo
noch ne frage die etwas zum thema passt:
lohnt es sich den zylinder überarbeiten zu lassen?
wieviel leistung bringts?


lohnen tuts sich nur wenn

-anständig geported wird
-der zylinder zu den restlichen komponenten passt
-den den dann auch noch abstimmen kannst


wieviel leistung bringts
________________

leistungszuwachs von ~30 bis 150%
kommt drauf an wers macht und wie.

LaKra$$a

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12

Sonntag, 8. Mai 2005, 14:33

xsh hat 18ps glaub ich warens ausm t6 geholt,aber ich glaub war pia oder Mina, greetz
Fuchs muß man sein, nicht nur nen langen Schwanz haben

forvert

unregistriert

13

Sonntag, 8. Mai 2005, 20:53

.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hübgtzz« (12. Januar 2018, 12:21)


LaKra$$a

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14

Montag, 9. Mai 2005, 12:57

c20 fürn t6 find ich zu übertrieben, wenn stage 5 porten lässt ja,aber wenne selber portest mit ~14ps reicht der c16 :)
Fuchs muß man sein, nicht nur nen langen Schwanz haben

shorty

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15

Montag, 9. Mai 2005, 13:42

jope

nen c20 auf 14 ps zyli + komponenten ist übertrieben
das ist noch mitteles micrace

also inchts übertriebenes


peace

Tommyboy02002

unregistriert

16

Dienstag, 17. Mai 2005, 01:32

Zitat

Original von forvert
14ps dürfte man aber auch schaffen , wenn man sich mühe gibt und richtig portet :)

aber dann muss alles stimmen:

- 19 oder 21 vergaser
- andere kurbelwelle
- nen anderen membranblock -> muss angepasst werden
- nen c16 oder c20 , aber ein tjt carrera grubbe b dürfte auch reichen
- und halt alles andere , sprich vario,wandler,zk,


muss halt alles passen!

naja , ich werd ma schauen wieviel ich dann aus meinem malle 70er hole , will den auch porten :)


-für normal sollts schon eher in richtung 24mm flatside gehn
-racing welle erklärt sich von selbst (!)
-membranblock von pia anpassen/selber machen ori porten soll sein
-motorgehäuse MUSS super gemacht sein
-TJT gruppe b, C16 reichen SICHER nicht,
C20 is pflicht, würd eher zu nem HR4 greifen aber egal.
und beim porten liegt sehr viel wahrheit am spruch
"weniger ist mehr", also erst überlegen -was mach ich jetzt-
und dann erst handeln. sonst kannste dir bald nen neuen zyli holn ;)
-ein brauchbarer brennraum is auch dringend nötig, oder empfehlenswert bei (mind. ?) 14PS
-fast unumgänglich is auch eine innenrotorzündung ;)

bei deinem kymco malle sport hast du sogar schon einen anhaltspunkt.
felix (sly) hatte damals mit stage3 tuned sport by max rahner
17,5er gaser; malle antrieb, ori luffi nardo rund 10 PS am rad.
wenn du über diesen wert kommst bist du gut :)

achja, 14 PS würd ich eher in die untere oder vielleicht sogar
normale highend kategorie einreihen
---> siehe p4 ergebnisse auf den meisten treffen ;)
remember on turbohans mit rox.
15.2 PS am rad mit untuned S6r, C20, 21er gaser, ORI antrieb (!),
untuned block.

zup hatte mit trophy anfangs mit dem setup
-zupped trophy
-hr2 oder4 kA
-24er membrangaser
-italkit rotor
usw 14,x PS jetzt kratzt er angeblich an den 20 ;)

um dir einen anhaltspunkt geben zu können.

Zitat

Original von LaKra$$a
c20 fürn t6 find ich zu übertrieben, wenn stage 5 porten lässt ja,aber wenne selber portest mit ~14ps reicht der c16 :)


wenn er selber ported wird er schwer an die 14 PS kommen ;)
aber möglich isses schon. nur kaum mit pia C16^^

Zitat

Original von $h0r7y
jope

nen c20 auf 14 ps zyli + komponenten ist übertrieben
das ist noch mitteles micrace

also inchts übertriebenes


ne is definitiv nicht mittleres midrace, eher oberes... oder mehr.

sry für schreibweiße aber es is halb 2 :P

Red Thunder

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17

Mittwoch, 18. Mai 2005, 20:15

hi,

wie viel würde mein s9lc2001 mit folgenden dingen so ca. laufen?

Airsal T6
Malossi Multivar 6 g
Blaue kullus von mallle
leo vince zx
sportkupplung /fly clutch
17,5 dellorto oder arreche


den zx hab ich schon und 6g doppler gewichte.(kaufe mir keinen anderen pott)

und wie siehts mit der beschleunigung aus?

ach ja, noch ne dumme frage nebenbei:

wo ist eig. die kühlwasserentlüftungsschraube? ich finde die nicht, voll blöd.

mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Red Thunder« (19. Mai 2005, 07:30)


Shadow-[S9]

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18

Donnerstag, 19. Mai 2005, 12:26

denke durch den pott wirste nicht das rausbekommen was eigentlich drin steckt denke so 90-100 echte geschätzt oder lieg ich da falsch? naja gibt andere profis dafür ^^

und "kühlwasserentlüftungsschraube" hab ich noch nie gehört wasn das? bremsenentlüften das kenn ich hab ich auch schon gemacht aber kühlwasser??

MfG
Shadow

19

Donnerstag, 19. Mai 2005, 12:27

oben aufem Zylinder ist ne kleine schraube die ist zum entlüften !!!

Red Thunder

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Donnerstag, 19. Mai 2005, 14:13

also ich hab keine kleine schraube gefunden. da geht oben so ein schlauch zum zylinder(kühlwasser).
aber da is keine schraube. nur 2 schrauben womit so ein ding festgemacht ist wo der schlauch dran is, hier ein paar bilder:









fg

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